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南韓造船業過去十多年一度稱霸全球,如今卻正陷入前所 未見的危機,主因是全球需求疲軟、與來自中國同業的競爭等威脅。
韓國輸出入銀行分析師楊鍾碩表示,對造船業來說,未來兩年將會是「有史以來最糟的年份」。他認為,情勢將在明年下半年觸底回升,並於後年復甦,但問題在於,造船廠能否撐到那時。
現代重工業、大宇造船和三星重工業等南韓三大造船公司,一度被視為南韓經濟的三大支柱,這三家公司在1980和1990年代分別打敗歐洲和日本的競爭對手後,掌控全球近70%的市場,但油價下挫與 全球景氣放緩,正不斷衝擊油輪及貨船的需求,再加上中國造船業的廉價競爭也壓縮南韓造船商的獲利,使南韓三大造船廠去年的虧損金額總計高達8.5兆韓元。
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南韓造船業過去十多年一度稱霸全球,如今卻正陷入前所 未見的危機,主因是全球需求疲軟、與來自中國同業的競爭等威脅。
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